북경에서 급행렬차로 거리인 천진에는 북역, 서역, 동역등3개의 역이 있다 그러나 보통 천진역이라고 할 때는 동역을 말합니다. 천진은 京哈線(북경∼할빈), 京瀘線(북경∼상해)의 분기점으로 중국 남북육상교통의 중심지이면서 탕구 천진시항이 있어 해상수송의 중심이기도 하다.

  이처럼 육해교통편이 좋기 때문에 상공업도시로, 국제무역도시로 활기를 띠고 있다. 지난 82년에는 북경에 이어 두 번째로 지하철이 개통되기도 했다. 중국의 도시는 대부분 바둑판처럼 질서정연하게 구획지어져 있으나 천진 시가는 그렇지 않다. 굽어지고 휘어지고 사람들로 꽉 차 굉장히 복잡한 편입니다.

  천진의 역사는 비교적 짧다. 명조 영락제 2년(1404년) 남경에서 북경으로 천도한 명조는 식량을 강남에서 북경으로 옮기는 수로의 중계기지로서 이 마을을 건설했다. 그러나 천진이 상공업도시로 발전한 것은 1860년의 북경조약에 의해 개항하게 됨에 따라 대외무역항의 하나가 된 이후부터다.
  1901년 체결된 북경의정서(중국에서는 신축조약이라고 함)의 결과로 천진에는 8개국의 조계가 설치 됐다. 그후 각 국의 공사관, 상사, 은행 등이 설치돼 천진은 점차 대도시의 모습을 갖추게 됐다. 중화인민공화국 건립이후 천진은 공업도시로서의 발전이 본격화됐고 수도 북경의 관문으로, 그리고 화북지역 최대 무역항으로 부상하게 된다.

천진시 홍보영상

한국경제신문 2008-01-01 [`팍스 시니카` 세계경제를 바꾼다] 제2의 푸둥 '톈진 빈하이신구'

"빈하이신구의 경제적 의미요？ 개혁개방 30년의 완결판이지요.중국의 미래도 여기에 달려있습니다."

지난달 24일 톈진 빈하이신구 관리위원회에서 만난 싱춘성 부주임은 수시로 찾아오는 해외 취재진을 맞느라 정신이 없었다.제2의 상하이 푸둥으로 불리는 빈하이신구.원자바오 총리가 2004년 톈진의 한 호텔에서 사흘을 묵으며 고민해 밑그림을 그렸다.인천경제자유구역의 10배 크기인 2270㎢의 땅에 약 60조원을 5년간 쏟아부어 첨단제조 물류 금융산업의 미래형 산업기지를 건설한다는 게 골자다.

계획도시답게 시원하게 뚫린 길과 크고 작은 건물들이 조화를 이루고 있었다.

원뿔형의 대형 건물이 늘어선 금융가를 오가는 외국인들의 발걸음이 바빴다.시내 중심부인 디산다지에를 관통하는 경전철은 중국 기술로 만든 작품이다.

소음이 거의 없다. 빈하이신구 싱 부주임은 "정부의 강력한 지원 아래 소금밭이던 이곳이 첨단제조업체의 경연장이 되고 있다"고 말했다. 연간 1억개 이상의 휴대전화가 이곳에 있는 삼성전자 모토로라 등의 공장에서 쏟아진다. 도요타의 간판 자동차인 캠리도 이곳에서 만들어져 중국 전역으로 나간다. 에어버스는 세계 네 번째의 항공기 제작기지를 건설 중이다. 그 옆에는 중국 정부가 5400억위안을 들여 우주탐사용 로켓을 만드는 공장을 짓고 있다.

세계 500대 기업 중 이미 152개 회사가 공장을 차렸고 49개의 글로벌 R&D센터가 자리잡고 있다. 첨단제조업체가 빈하이로 몰려드는 것은 완벽한 물류시스템 때문이다. 바다와 하늘 그리고 땅에서 상품이 다니는 길은 모두 혁신 중이다. 오는 7월이면 베이징과 톈진은 30분 안에 이동할 수 있는 고속전철로 연결된다. 왕복 4차선의 고속도로를 8차선으로 늘리는 공사도 한창이다. 바닷길도 더 활짝 열리고 있다.현재 42㎢ 규모인 항만은 2010년까지 100㎢로 대폭 확장된다. 현재 590만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 적재용량)의 처리용량은 앞으로 2년 안에 1200만TEU로 불어난다.

빈하이신구 홍보영상